በካርቦን ገለልተኛነት እና በተሽከርካሪ ኤሌክትሪክ ማዕበል ምክንያት በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ ባህላዊ የኃይል ማመንጫ የሆነችው አውሮፓ የቻይና የኃይል ባትሪ ኩባንያዎች አዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች በፍጥነት በማደግ እና ለኃይል ባትሪዎች ከፍተኛ ፍላጎት በመኖራቸው ወደ ውጭ አገር ለመሄድ ተመራጭ መዳረሻ ሆናለች። ከSNE ሪሰርች የህዝብ መረጃ መሠረት፣ ከ2022 አራተኛ ሩብ ዓመት ጀምሮ የአውሮፓ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ሽያጭ ጨምሯል እና ታሪካዊ ከፍተኛ ደረጃ ላይ ደርሷል። በ2023 የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ 31 የአውሮፓ አገራት 1.419 ሚሊዮን አዳዲስ የኃይል ተሳፋሪ ተሽከርካሪዎችን አስመዝግበዋል፣ ይህም ከዓመት ወደ ዓመት 26.8% ጭማሪ አሳይቷል፣ እና የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች የመግባት መጠን 21.5% ነው። ቀደም ሲል ከፍተኛ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ የመግባት መጠን ካላቸው የኖርዲክ አገሮች በተጨማሪ በጀርመን፣ በፈረንሳይ እና በዩናይትድ ኪንግደም የተወከሉት ዋና ዋና የአውሮፓ አገሮችም በገበያ ሽያጭ ላይ ከፍተኛ ጭማሪ አሳይተዋል።
ይሁን እንጂ፣ የአውሮፓ አዲስ የኃይል ተሽከርካሪ ገበያ ፈጣን እድገት ከተከሰተበት ጀርባ ለኃይል ባትሪ ምርቶች ጠንካራ የገበያ ፍላጎት እና በአውሮፓ የኃይል ባትሪ ኢንዱስትሪ ውስጥ ባለው ቀርፋፋ እድገት መካከል ያለው ልዩነት መኖሩ ልብ ሊባል የሚገባው ነው። የአውሮፓ የኃይል ባትሪ ገበያ እድገት “ጨዋታን የሚሰብሩ” ነገሮችን ይጠይቃል።
የአረንጓዴ የአካባቢ ጥበቃ ጽንሰ-ሀሳብ በሰዎች ልብ ውስጥ ሥር የሰደደ ሲሆን የአውሮፓ አዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች በፍጥነት እያደጉ ናቸው።
ከ2020 ጀምሮ፣ በአረንጓዴ እና በአካባቢ ጥበቃ ጽንሰ-ሀሳቦች ላይ ያተኮሩ አዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች በአውሮፓ ገበያ ውስጥ ከፍተኛ እድገት አሳይተዋል። በተለይም ባለፈው ዓመት በአራተኛው ሩብ ዓመት የአውሮፓ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ሽያጭ በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል እና ታሪካዊ ከፍተኛ ደረጃ ላይ ደርሷል።
የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች ሽያጭ ፈጣን እድገት ለኃይል ባትሪዎች ከፍተኛ ፍላጎት አስከትሏል፣ ነገር ግን የአውሮፓ የኃይል ባትሪ ኢንዱስትሪ ይህንን ፍላጎት ለማሟላት አስቸጋሪ ነው። የአውሮፓ የኃይል ባትሪ ኢንዱስትሪ ወደ ኋላ የቀረበት ዋናው ምክንያት የነዳጅ ተሽከርካሪዎች ቴክኖሎጂ በጣም የበሰለ በመሆኑ ነው። ባህላዊ የመኪና ኩባንያዎች በቅሪተ አካል ነዳጅ ዘመን ውስጥ ያሉትን ሁሉንም ክፍሎች በልተዋል። የተፈጠረው የአስተሳሰብ ኢንተለጀንስ ለተወሰነ ጊዜ ለመለወጥ አስቸጋሪ ነው፣ እና ለመጀመሪያ ጊዜ ለመለወጥ ምንም ተነሳሽነት እና ቁርጠኝነት የለም።
በአውሮፓ የኃይል ባትሪዎች እጥረት ችግርን እንዴት መፍታት እንደሚቻል?
ወደፊት ሁኔታውን እንዴት መፍታት ይቻላል? ሁኔታውን የሚያፈርሰው ሰው የኒንጌ ዘመንን በእርግጠኝነት ይቋቋማል። CATL በዓለም ላይ ግንባር ቀደም የኃይል ባትሪ አምራች ሲሆን በቴክኖሎጂ ምርምር እና ልማት፣ በማኑፋክቸሪንግ፣ በዜሮ-ካርቦን ትራንስፎርሜሽን እና በአካባቢው ልማት ግንባር ቀደም ቦታ ላይ ይገኛል።
በቴክኖሎጂ ምርምር እና ልማት ረገድ፣ እ.ኤ.አ. ሰኔ 30፣ 2023 ድረስ፣ CATL በባለቤትነት የተያዘ እና በአጠቃላይ 22,039 የሀገር ውስጥ እና የውጭ የፈጠራ ባለቤትነት መብቶችን ለማግኘት እያመለከተ ነበር። እ.ኤ.አ. በ2014 መጀመሪያ ላይ፣ ኒንግዴ ታይምስ በጀርመን ውስጥ ሙሉ በሙሉ ባለቤትነት የተያዘ የጀርመን ታይምስ የተባለ ንዑስ ኩባንያ አቋቋመ፣ ይህም የአካባቢውን ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ሀብቶች በማዋሃድ የኃይል ባትሪ ቴክኖሎጂን ምርምር እና ልማት በጋራ ለማሳደግ ነው። እ.ኤ.አ. በ2018፣ የኤርፈርት የምርምር እና ልማት ማዕከል እንደገና በጀርመን ተገንብቷል፣ ይህም የአካባቢውን የኃይል ባትሪ ቴክኖሎጂ ፈጠራ እና ልማት ለማነቃቃት ነው።
በምርት እና በማኑፋክቸሪንግ ረገድ፣ CATL እጅግ በጣም ከፍተኛ የማኑፋክቸሪንግ አቅሙን ማጎልበቱን ቀጥሏል እና በባትሪ ኢንዱስትሪ ውስጥ ያሉትን ሁለት ብቸኛ የመብራት ሀውስ ፋብሪካዎችን ይይዛል። ከCATL የተገኘው ኦፊሴላዊ መረጃ እንደሚያመለክተው የኃይል ባትሪዎች የመውደቅ መጠን በቢሊዮን አንድ ክፍል ብቻ የሆነውን የፒፒቢ ደረጃም ደርሷል። ጠንካራ ከፍተኛ የማኑፋክቸሪንግ ችሎታዎች በአውሮፓ ውስጥ ለአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች ምርት የተረጋጋ እና ከፍተኛ ጥራት ያለው የባትሪ አቅርቦት ሊያቀርቡ ይችላሉ። በተመሳሳይ ጊዜ፣ CATL የአካባቢውን አዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች የልማት ፍላጎቶች በተሻለ ሁኔታ ለማሟላት እና የአውሮፓን አጠቃላይ የኤሌክትሪፊኬሽን ሂደት እና የአካባቢውን አዲስ የኃይል ተሽከርካሪ ኩባንያዎች ወደ ውጭ አገር እንዲሄዱ ለመርዳት በጀርመን እና በሃንጋሪ የአካባቢውን የኬሚካል ፋብሪካዎች በተከታታይ ገንብቷል።
በዜሮ-ካርቦን ሽግግር ረገድ፣ CATL በዚህ ዓመት በሚያዝያ ወር “ዜሮ-ካርቦን ስትራቴጂውን” በይፋ አውጥቶ በ2025 በዋና ዋና ስራዎች የካርቦን ገለልተኛነት እና በ2035 በእሴት ሰንሰለቱ ውስጥ የካርቦን ገለልተኛነት እንደሚያሳካ አስታውቋል። በአሁኑ ጊዜ CATL ሁለት ሙሉ በሙሉ ባለቤትነት የተያዙ እና አንድ የጋራ ቬንቸር ዜሮ-ካርቦን ባትሪ ፋብሪካዎች አሉት። ባለፈው ዓመት ከ400 በላይ የኃይል ቆጣቢ ፕሮጀክቶች ተስተዋውቀዋል፣ ድምር የካርቦን ቅነሳ 450,000 ቶን ሲሆን የአረንጓዴ የኤሌክትሪክ አጠቃቀም መጠን ወደ 26.60% አድጓል። በዜሮ-ካርቦን ሽግግር ረገድ CATL በስትራቴጂካዊ ግቦች እና በተግባራዊ ተሞክሮ በዓለም አቀፍ ደረጃ ግንባር ቀደም ደረጃ ላይ ይገኛል ማለት ይቻላል።
በተመሳሳይ ጊዜ፣ በአውሮፓ ገበያ፣ CATL ለደንበኞች ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ምርቶች፣ እጅግ በጣም ጥሩ ስራዎችን እና እጅግ በጣም ጥሩ አገልግሎቶችን በመስጠት አካባቢያዊ ቻናሎችን በመገንባት የረጅም ጊዜ፣ አካባቢያዊ የሽያጭ በኋላ የአገልግሎት ዋስትናዎችን ይሰጣል፣ ይህም የአካባቢውን ኢኮኖሚ እድገት የበለጠ አነቃቅቷል።
እንደ SNE የምርምር መረጃ ከሆነ፣ በ2023 የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ፣ በዓለም ላይ አዲስ የተመዘገበው የኃይል ባትሪ የተጫነ አቅም 304.3GWh ነበር፣ ይህም ከዓመት ወደ ዓመት 50.1% ጭማሪ አሳይቷል፤ CATL ደግሞ 36.8% የዓለም የገበያ ድርሻን ሲይዝ፣ ከዓመት ወደ ዓመት 56.2% የእድገት መጠን ያለው ብቸኛው የባትሪ አምራቾች በመሆን በዓለም አቀፍ የባትሪ አጠቃቀም ደረጃዎች ውስጥ ግንባር ቀደም ቦታቸውን እንደያዙ ይቀጥላሉ። በአውሮፓ አዲስ የኃይል ተሽከርካሪ ገበያ ውስጥ ለኃይል ባትሪዎች ባለው ጠንካራ ፍላጎት በመመራት፣ የCATL የውጭ ንግድ ወደፊት ከፍተኛ እድገት እንደሚያሳይ ይታመናል።
የፖስታ ሰዓት፡- ሴፕቴምበር-20-2023
