Smart BMS 4S LiFePo4 12V 24V 36V 48V 30A~500A Li-Ion LTO 3S 7S 8S 10S 12S 13S 16S 24S Bms ሚዛን ቦርድ ብሉቱዝ APP ለፀሀይ
መግለጫ
◆ለእኛ ስማርት ቢኤምኤስ መጀመሪያ ስንጠቀም መጀመሪያ ማንቃት አለብን ከዛ B-P- conductive ሊሆን ይችላል፣ቮልቴጅ ከ P- ከ B- ተመሳሳይ ሊሆን ይችላል፣ከዚያ ቢኤምኤስ በደንብ መስራት ይችላል።
የማግበር ዘዴ፡-
ዘዴ ①: የኃይል ሰሌዳውን ይግዙ ፣ በቦርዱ ላይ የማግበር ማብሪያ / ማጥፊያ አለ እና ቁልፉን ጠቅ ያድርጉ።
ዘዴ ②፡ ቢኤምስን በቀጥታ ለማንቃት ብሉቱዝ ሞጁሉን ይጫኑ።
ዘዴ ③፡ ክፍያ ማግበር፣ ቢ-መስመር ከባትሪው ጥቅል አጠቃላይ አሉታዊ ምሰሶ ጋር መያያዝ አለበት
በመሙላት ላይ .3S~5S፣ J series (10J፣ 16J) BMS ብቻ በዚህ መንገድ ማግበር ይቻላል።
መለኪያዎች
መዋቅር
ዋና መለያ ጸባያት
1.የመከላከያ ሰሌዳ ግንኙነት የባትሪ ሽቦ ቅደም ተከተል
ልዩ ትኩረት: የተለያዩ አምራቾች የሽቦ ገመድ ተመሳሳይ መደበኛ አይደሉም, እሱ ተዛማጅ ገመዶች ለመጠቀም እርግጠኛ እባክዎ;የተለያዩ አምራቾች የ B- እና P- መስመሮች ቀለሞች የተለያዩ ናቸው, እባክዎን ለ B- እና P- ማርኮች ትኩረት ይስጡ.
1 አስታውስ!!!የናሙና ሽቦ ገመድን በሚገጣጠሙበት ጊዜ ገመዱን በ BMS ውስጥ አያስገቡ።
2.ገመዱ ጠቅላላውን አሉታዊ ኤሌክትሮል B-ከጥሩ ጥቁር መስመር ያገናኛል.ሁለተኛው ሽቦ (ቀይ ሽቦ) ከመጀመሪያው የባትሪ ሕብረቁምፊ አወንታዊ ምሰሶ ጋር ተያይዟል.የእያንዳንዱን ባትሪዎች አወንታዊ ኤሌክትሮድስ በተራው እስከ አጠቃላይ አወንታዊ B+ የመጨረሻው የሽቦ ገመድ ድረስ ያገናኙ.
3. ገመዱ ከተገናኘ በኋላ ሶኬቱን በቀጥታ በቢኤምኤስ ውስጥ አያስገቡት በመጀመሪያ በእያንዳንዱ ሁለት ተያያዥ የብረት ተርሚናሎች መካከል ያለውን ቮልቴጅ ይለኩ በጀርባው ጀርባ ላይ.ባለ ሶስት ሊቲየም ባትሪ ከሆነ ቮልቴጁ ከ 3.0 ~ 4.15V መካከል መሆን አለበት ፣ እና የብረት-ሊቲየም ባትሪ 2.5 ~ በ 3.6 ቪ መካከል ፣ ሊቲየም ቲታኔት ባትሪ በ 1.8 ~ 2.8V መካከል መሆን አለበት ፣ የቮልቴጁ ከዚህ በፊት ትክክል መሆኑን ያረጋግጡ ። ወደ ቀጣዩ ደረጃ መቀጠል.
4.የ BMS B-line (ሰማያዊ ወፍራም መስመር) ወደ ጠቅላላ ባትሪ አሉታዊ ኤሌክትሮ-ዲ (ቢ-መስመር ርዝመት ከ 40 ሴ.ሜ መብለጥ የለበትም).
5. የሽቦ ገመዱን ወደ BMS ያስገቡ.
2. ሽቦው ከተጠናቀቀ በኋላ:
1.መለካት የባትሪ B+, B- ቮልቴጅ B+ እና P (ይህም, ባትሪውን ጥቅል ያለውን ቮልቴጅ በራሱ ጥበቃ ቦርድ በኩል ካለፉ በኋላ ያለውን ቮልቴጅ ጋር እኩል ነው አለመሆኑን, እነሱ ከሆነ. እኩል ናቸው, BMS በመደበኛነት እየሰራ ነው, ይህም በመደበኛነት ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል.
ካልሆነ እባክዎን እንደገና ይከተሉ - ከላይ ያለውን የሽቦውን ቅደም ተከተል ያረጋግጡ።
የመሙያ እና የመሙያ መጨረሻው 2.The positive electrodes ሁሉም በቀጥታ ከባትሪው አጠቃላይ ፖዘቲቭ ምሰሶ B+ ጋር የተገናኙ ናቸው፤የተመሳሳዩ ወደብ BMS የወልና ዘዴ መሙላት እና መሙላት አሉታዊ ምሰሶዎች ከ BMS ፒ ነጥብ ጋር የተገናኙ ናቸው.የቅርንጫፉ BMS የወልና m-ethod ከ ጋር የተገናኘ የኃይል መሙያ አሉታዊ ምሰሶ ነው።
C-, የመልቀቂያው አሉታዊ ኤሌክትሮል ከ P- ጋር ተገናኝቷል.
3.በመጨረሻ, ማንኛውም ጥያቄ ካለዎት, እርስዎ ለመፍታት ለመርዳት የደንበኞች አገልግሎት ያነጋግሩ.
