ስማርት ቢኤምኤስ 4ኤስ ሊፌፖ4 12V 24V 36V 48V 30A~500A ሊቲየም-አዮን LTO 3S 7S 8S 10S 12S 13S 16S 24S bms ሚዛን ቦርድ ብሉቱዝ ለፀሐይ ብርሃን መተግበሪያ

1. የመከላከያ ቦርድ ግንኙነት የባትሪ ሽቦ ቅደም ተከተል፡
ልዩ ትኩረት፡- የተለያዩ አምራቾች የሽቦ ገመድ አንድ አይነት መደበኛ አይደለም፣ እባክዎን የሚዛመዱ ገመዶችን መጠቀምዎን ያረጋግጡ፤ የተለያዩ አምራቾች የቢ እና ፒ መስመሮች ቀለሞች የተለያዩ ናቸው፣ እባክዎን ለቢ እና ፒ ምልክቶች ትኩረት ይስጡ።
1 ያስታውሱ! ! ! የናሙና ሽቦ ገመድ ሲገጣጠሙ ገመዱን በ BMS ውስጥ አያስገቡ።
2. ገመዱ ከጥሩ ጥቁር መስመር አጠቃላይ አሉታዊ ኤሌክትሮድ ቢን ያገናኛል። ሁለተኛው ሽቦ (ቀይ ሽቦ) ከመጀመሪያው የባትሪዎች ሕብረቁምፊ አወንታዊ ምሰሶ ጋር የተገናኘ ነው። የእያንዳንዱን የባትሪ ሕብረቁምፊ አወንታዊ ኤሌክትሮድ በተራው እስከ አጠቃላይ ፖዘቲቭ B+ የመጨረሻው የሽቦ ገመድ ድረስ ያገናኙ።
3. ገመዱ ከተገናኘ በኋላ መሰኪያውን በቀጥታ ወደ BMS አያስገቡ። በመጀመሪያ በመሰኪያው ጀርባ ላይ ባሉት ሁለት ተጓዳኝ የብረት ተርሚናሎች መካከል ያለውን ቮልቴጅ ይለኩ። ቴራናሪ ሊቲየም ባትሪ ከሆነ፣ ቮልቴጁ ከ3.0~4.15V መካከል መሆን አለበት፣ እና የብረት-ሊቲየም ባትሪ ከ3.6V መካከል 2.5~ መሆን አለበት፣ የሊቲየም ቲታኔት ባትሪ ከ1.8~2.8V መካከል መሆን አለበት፣ ወደሚቀጥለው ደረጃ ከመቀጠልዎ በፊት ቮልቴጁ ትክክል መሆኑን ያረጋግጡ።
4. የቢኤምኤስ ቢ-መስመር (ሰማያዊ ወፍራም መስመር) ወደ አጠቃላይ የባትሪ ኔጌቲቭ ኤሌክትሮ-ዴ (የቢ-መስመር ርዝመት ከ40 ሴ.ሜ መብለጥ የለበትም) ይቀበሉ።
5. የሽቦ ገመዱን ወደ BMS ያስገቡ።

2. ሽቦው ከተጠናቀቀ በኋላ:
1. የባትሪ B+፣ B- ቮልቴጅ ከ B+ እና P- ቮልቴጅ ጋር እኩል መሆኑን ይለኩ (ማለትም፣ የባትሪው ጥቅል ቮልቴጅ ራሱ በመከላከያ ሰሌዳው ውስጥ ካለፈ በኋላ ከቮልቴጁ ጋር እኩል መሆኑን ወይም አለመሆኑን፣ እኩል ከሆኑ፣ BMS በተለምዶ እየሰራ ነው፣ ይህም በተለምዶ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል።
ካልሆነ፣ እባክዎን ከላይ ያለውን የሽቦውን ቅደም ተከተል Re-check ያድርጉ።
2. የኃይል መሙያ እና የማስወጣት ጫፍ አወንታዊ ኤሌክትሮዶች ሁሉም በቀጥታ ከባትሪው አጠቃላይ ፖዘቲቭ ፖሌት B+ ጋር የተገናኙ ናቸው፤ የተመሳሳዩ ወደብ BMS የሽቦ ዘዴ የኃይል መሙያ እና የማስወጣት አሉታዊ ምሰሶዎች ከ BMS P- ነጥብ ጋር የተገናኙ መሆናቸው ነው፤ የቅርንጫፉ BMS የሽቦ m-ኢቶድ የኃይል መሙያ አሉታዊ ምሰሶ ነው። ከ ጋር የተገናኘ
ሲ-፣ የመልቀቂያው አሉታዊ ኤሌክትሮድ ከ P- ጋር የተገናኘ ነው።
3. በመጨረሻም፣ ማንኛውም ጥያቄ ካለዎት፣ እባክዎ ችግሩን ለመፍታት የደንበኞች አገልግሎትን ያነጋግሩ።